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说支持国产的人从今年开始抛弃自主轿车了?

发布日期:2021-09-21 15:56   来源:未知   阅读:

  正版玄机免费资料大全提到“SUV专业户”的时候,你脑海里显现的第一个品牌是什么?是Jeep?路虎?还是哈弗?很奇怪,笔者脑海里的第一反应,却是“自主品牌”。近年来,自主车企在SUV产品方面的“推陈出新”速度足够快,快到连那些专业造SUV的品牌都傻了眼,中国市场的需求实在是恐怖,或许五、六年前,大家还没想过SUV居然能这么火。毋庸置疑,部分自主车企靠着SUV赚了个盆满钵满,但相应的国产轿车却渐渐被遗忘在了角落。

  提到“SUV专业户”的时候,你脑海里显现的第一个品牌是什么?是Jeep?路虎?还是哈弗?很奇怪,笔者脑海里的第一反应,却是“自主品牌”。

  近年来,自主车企在SUV产品方面的“推陈出新”速度足够快,快到连那些专业造SUV的品牌都傻了眼,中国市场的需求实在是恐怖,或许五、六年前,大家还没想过SUV居然能这么火。毋庸置疑,部分自主车企靠着SUV赚了个盆满钵满,但相应的国产轿车却渐渐被遗忘在了角落。

  翻看乘联会的月销量数据才发现,原来近三个月的轿车销量前十榜单中,竟没有一款是自主产品。是啊,我们总是关注朗逸和轩逸谁是冠军、雅阁和帕萨特谁卖得更好,却没发现国产轿车已经悄然“退居二线”。

  看到轿车越来越不行,相信很多人是纳闷的:同样卖10万甚至更便宜,为什么国产SUV有人抢着买,而到了轿车这却不行了呢?难道国产SUV有特殊的魔力?其实这正是我们要说的,国产轿车卖不好,一定程度上也是国产SUV“害”的,你想想,很多消费者认为SUV要比轿车更“高级”,换个说法,消费者认为同价位买SUV更赚。

  因为生产成本的原因,同级别的SUV售价通常要比轿车更贵。举个例子,主流合资中型车的售价区间可能在17-25万左右,但以这个价格,我们只能买到合资紧凑型SUV,售价上的差异,让不少人觉得SUV“更值钱”。因此,如果手握10万预算,多数人还是更愿意买国产SUV的,但这也涉及到另外一个问题:因为种种原因,自主车企造SUV似乎要比造轿车更用心,轿车有点像“失宠”的嫔妃。

  网络上充斥着不少类似于“国人只喜欢买SUV”的言论,这可是个天大的笑线月的销量数据为例,SUV累计销量为730.5台,而轿车的累计销量为819.8台,这其中有近90万台的差距,也足以表现轿车在国内市场的主导地位,朗逸、轩逸月销超4万台,这可不是开玩笑的。

  所以,答案是国内消费者并非不喜欢轿车,只是它们更喜欢合资轿车而已。道理大家都懂,即便你开一台落地将近20万的博瑞,可能也会“输给”一个开Polo的,你担心旁人说出那句:“这是开吉利的,这是开大众的......”面子,总能支配人去做一些不合本意的事,即便他知道艾瑞泽系列也许更适合自己,却仍要加5万买个卡罗拉。

  当然了,合资轿车也不是靠着所谓的“面子”来吃饭的,毕竟它们的历史、口碑都是国产轿车很难比得过的,当初的上海大众桑塔纳、广州本田雅阁等,已经在国内扎下了深深的根,现在国产轿车想把它们连根拔起,谈何容易?另外,早一批的国产轿车缺乏自己的设计和技术,做工和可靠性也相对较差,给部分消费者留下了不好的印象,而某些东西一旦在老百姓心里“成型了”,就很难改掉!至少现在,消费者是认为合资轿车可靠耐用,而国产轿车呢?相信很多人还有一定的“试探”和“观望”心理。

  国产轿车其实已经处在了一个进退两难的地步,这“难”最直接体现在了定价上。假设你三大件技术都做到很好了,各方面也都与合资车相差不大,这时想要以实惠的价格博取一波好感?NO,到头来听到的可能只有一句“便宜没好货”!那反过来呢?把价格定在与同级合资车差不多的水平?这结果可能就更无情了,因为消费者会说“那我干嘛不干脆买合资车?”

  可以肯定的是,国产轿车如果总是以价格作为主要竞争力,那也不是个办法,因为许多合资轿车的价格在不断下探,10万开上合资家轿不是梦,不寻求其它出路的话,只会被合资轿车一步步逼上绝境。因此,我们还是不希望自主车企进化成为“SUV专业户”,丰田大众能够驰骋全球,靠的从来都不是一只脚,只要坚持了,努力了,相信国产轿车一定会有出头的一天!

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